2005年を振り返って

今年も1年間ありがとうございました。 　皆様のお陰でアクセス数も未だに伸びてきています。来年も今まで以上に勉強して、良い物悪い物含めていろいろな情報を提供出来れば思っていますので、今後とも宜しくお願いいたします。

今年1年を振り返ると昨年同様にいろいろな出来事がありました。ほとんどが楽しい出来事ばかりで本当に自分は幸せ者だと思います。

モディファイについては、未だ勉強するばかりで、奥の深さを思い知るばかりですが、それでも非常に大事な事がやっと分ってきたって具合です。 　まずエンジン関係について述べれば、エキマニを交換してより一段と吹け上がりが良くなりました。パワー感についてはある程度それに比例していると思いますが、ホリエ自動車のエンジンもこなれてきて多分今が旬かもしれません。 　サスペンションに関しては、未だ模索中ですが、オーバーホールをしてバネレートを上げたのがやはり大きな出来事だったと思います。 　TC1000を走るには、やはり10kgだとちょっと柔らかくて物足りない印象でしたが、14kgだとラジアルだとぎりぎりの線で12kgくらが妥当なんじゃないかと個人的には感じています。 　RGさんには12kgで十分だと言われましたが、オフセットも変更するからと言って自分の気持ちを押し通しましたが、ラジアルだけで考えれば、少なくとも言っている通りにすれば良かったかと思うくらいです。 　ただ、タイム的にはそれでも40"733まで来たのでもうちょっとだけラジアルでがんばりたいと思っています。 　ラジアルに拘るのはやはりRE-01Rの出現でしょう。思った以上に完成度が高くて、グリップ感はネオバには劣りますが、コンスタントにラップも重ねられるし、想像以上にタイヤが持つのもネオバとは全然違います。 　それから忘れてはならないのがI.S.designのボディーの装着です。オフセットも変わりましたが、ビジュアル的にも今は大分自分の車らしく感じてきました。当初はかなり違和感がありましたが、今はもうそんな風には感じません。 　I.S.designの装着で昨年の暮に書いた04modelコンバートは出来なくなりましたが、ヘッドライト、テールランプ、それにセンターコンソールはコンバート出来たので非常に良かったと思っています。 　そして、ちょっと高価ですがAPracingのブレーキ装着は一番良かったモディファイだと感じています。サーキットだけでなくて、一般道でもその恩恵を感じますし、何よりもそのフィーリングは格別なものがあると思います。 　としがモディファイでお勧め出来るのが車高を下げた方には、SPOONのゼロバンプステアやJ'sのボールジョイントL1はお勧めの1品です。 　ゼロバンプステア装着後に運転が楽になってタイムアップしたのでフィーリングだけでだくて、結果も見事にだしてくれまし、最近装着したばかりのボールジョイントも今までの前後の違和感までも見事に消し去ってくれました。 　それから記憶に新しいですが、コーナーウエイト調整もちまたで言われている通り左右の動きの違いを埋めてくれると思いました。

さて来年の目標を考えていますが、今のところ何も思いつきません。ただ、最近の傾向としては、走ってみて自分的に不満に感じた部分を改善していくしかないと思っています。 　車的には、前半はいろいろなトラブルに見舞われたりして、走っては修理の連続だった記憶がありますが、ファイナルの交換を境に現在は良い状態を保てていると思います。 　まあ、今まで通り遠回りを好んでする性格なので、行ったり来たりしながらまた1年間がんばれればな〜って思う次第です。

最後に、今年1年間いろいろなショップにお世話になりました。 　サスペンション　Racing Gear、駆動系　Chalenger Kanto、　エンジン　HORIE自動車、　アライメント　北栄自動車、メンテナンス　HONDA VERNO 神奈川東、コーナーウエイト　MONSTER、　そしてボディー関係ならびトータル・サポートしてくれた　ASM、　今年1年ありがとうございました。