ノーマル |
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レゾネ―ターノーマル |
| 以前、２箇所穴を開けましたが、フィーリングが合わず、穴を塞いだ状態でした。穴は、レジェントレックスで確りと塞いでいます。剥がすのも大変な状態だったので、９９％心配なく元に戻せると思って大丈夫です。 今まで特に不満はなかったのですが、先日ＳＰＯＯＮのデモ・カーを試乗して思い当たった節があったので、もしかしてと思って、今回またテストに入りました。 ともかく、良いとか、悪いとかではなくて、原点です。 |
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２箇所穴開き |
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レゾネ―ターノーマル |
| ともかう、２箇所穴開けです。２５ｍｍのホールソーで開けたと思います。いろいろな開ける方法はありますが、カッターとかともかく根気で開けてください。３箇所でもよいかもね？とにかく全て削除してしまったら、戻せないからね。 肝心のフィーリングですが、０スタートではかなり吹け上がりも良くて、エンジンも良く回るのですが、何か回りすぎてエンジンだけが先に行ってしまう感じです。確かに軽快なのですが、自分で踏んだ分よりも回ってしまうので、コントロール性に欠けます。まあ、慣れの問題もあるでしょうが、エンジンも荒い印象です。 それと、４，０００回転くらいからの踏み直しで、異常に回転上昇が鈍ります。 |
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２箇所穴開きとレゾネ―ター９０％塞ぎ |
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| ２箇所穴開きの次なので、半分レゾネ―ターの換わりに使用しているのかな？なんて想像しましたが、実際にダイレクト感が増し、アクセルの反応も素直な印象に感じました。 それに、ノーマルよりも中間は良いし、結構当たりかな？なんて思ったのも事実です。 そうそう、レゾネ―ターを塞いでいるのはいらなくなったガソリンスタンドのカードです。ちょうど良いのであったらこれの使用もお勧めします。薄いし、雨の問題もクリア出切るので。両面テープで貼っているだけです。 最終的に気に入れば、このままでも良いですし、接着剤を使用するなり、個人で考えてください。 |
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１箇所穴開き |
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レゾネ―ターノーマル |
| これは、２箇所穴開きとレゾネ―ター９０％塞ぎと同等かなと想像してのテストでしたが、感覚的には、２箇所穴開きをもう少しマイルドにした感じで、かなり想像とは違いました。 こちら側はテスト段階なので、ガムテープで塞いでいますが、最終的には確りと止めてください。 |
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１箇所穴開きとレゾネ―ター９０％塞ぎ |
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| 現在一番のお気に入りです。 ノーマルよりも回転上昇も早く、アクセル開度に一番素直な印象です。軽すぎず、重すぎず、なかなか軽快で皆様にもお勧めしたいのですが、多分個人の車の状況でも違うので、難しい問題です。 エアークリーナーがノーマルなら、１箇所穴開きくらいが面白いかもしれません。またはもっとか？ ＳＰＯＯＮのエアクリーナーを交換なさっている方なら全部開けてしまっているかな？開けてなかったら、としのお勧めなんか良いかもよ！ |
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