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ファンベルト交換

上が装着してあったファンベルト。

下が新しいベルトです。
結果的にば1㎜くらい伸びている感じで範囲外でした。

仕方ないのでベルト検索したら以前は無かった記憶がある1130mmがありました。

今までは1140mmだったけどちょっと交換です。もっと早くに気が付けば良かった。

これでまた速くなるかな？

(2015/05/18(Mon) 01:10:19)

ファンベルト

どうもレースカーでのノッキングのログがずっと気になっていたのですが、今回おっちゃんの車にデータを入れて走らせてみたらノッキングは全く起こっていませんでした。

そうなると怪しいのはファンベルト。

最初からか？・・・長さも気になるので交換してみますが、もしかしたらサイズ変更か必要かも？

(2015/05/13(Wed) 01:04:28)

ブローしたミッション

以前ブローしたミッションを開けてみたら何もかも駄目でした。

壊れた部分以外にも全てのギアに傷が入ってしまっていて使い物にならない感じでした。

そんな訳で使えるのはケースとフォークくらいかな？

とりあえずケースは破片だらけで汚れていたので掃除して使用出来るようにはなりました。

(2015/05/13(Wed) 00:58:33)

オーリンズも装着

サスペンションはサダトが担当して装着してくれました。

こんな感じで各部リフレッシュはかなり出来て一応タイヤも装着して後微妙に残している部分はありますが、エンジン到着を待つのみです。

(2015/05/07(Thu) 13:49:20)

塗装

エンジンルームはビートがかなり頑張って掃除して錆取りして仕上げにタッチペンをしてくれました。

車体の下側はひろしさんが前に続きから電動やすりで削ってからサーフェーサーを噴いてくれました。

(2015/05/07(Thu) 13:44:50)

クリーニングと錆止め

フロント周りのクリーニング後。

これでもリア周りはかなり綺麗になりました。

赤い部分は錆です。

除去出来ない錆は錆止め剤を噴いて終了しました。

(2015/05/07(Thu) 13:40:46)

キャリパーオーバーホール

2週間前に右側だけしか出来なかったオーバーホールですが、今回は左側を行いました。

前回はエア抜きのブリーダーの交換は忘れていたので無事終了。

ここが綺麗になると結構気持ちが良いものですね～。

ブレーキラインは交換予定だったけど今回は忘れてしまったので諦めました。

まだ数回のエア抜きは必要ですが・・・。

(2015/05/07(Thu) 13:31:35)

オーリンズ　オーバーホール概要

綺麗になったサスペンション。
見ただけで嬉しくなって来ました。

これはフォーク。

今回は痛みが多かったので交換になりました。

残念ながら4本全て交換で痛い出費でした。

クスコのピロアッパーのピロもオーリンズで交換してくれました。

こちらもかなり傷んでいたので4個全て交換になりました。

こちらはメンテナンスキット内のゴム類です。

勿論全て交換。

これはショックアブソーバー内に入っていたオイルです。

汚れているようですが、綺麗な方だと言われました。

自分の使用環境ではバネレートも硬いのでショックが動く量も少ないのでそれほど酷くならないようです。

そんな訳でこれでしばらく大丈夫そうです。

試乗と慣らしが楽しみですが、エンジンがないのでしばらくお預けです。

(2015/05/04(Mon) 14:27:36)

茂木テスト

先日は茂木でＪＯＹ耐久の公式練習会がありました。

最近はテストはしていてもあまりロングラン的な要素が少なくて燃費のデータもありませんでした。

タイムは暑さのわりにはそこそこのタイムでした。

その他回転を縛ってのタイムデータなん化も取りました。

8000回転では1秒落ち、7500回転ではそこから2秒落ち、7000回転ではそこから2秒落ちって感じでした。

燃費的にもこれからかなり改善が必要ですが、燃費方向へ完全に振っている訳ではないのでこれから先がちょっと楽しみです。

道のりは遠いですが、やりがいはありますから。

(2015/05/03(Sun) 21:48:43)

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