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明日は・・・・

明日は待ちに待ったオーリンズの装着です。

ただ、装着するのではなくて、現状の無限の状態のデータを取りながらやるみたいで、実際の減衰は当日作業？でしょうか。

とにかく現在はあまりにもショックが仕事をしてないような状態になって要要オーバーホールだったのでこれでかなり乗り心地までも改善されることを祈るばかりです。

としのオーリンズは一般的なオーリンズとの違いはスプリング径から始まって現状のものを使用出来るように製作してもらっています。
だから使用するばねもベステックスを使用しますが、アッパーもそのままCUSCO製を使用します。
ただ、今回はピロも大分痛んできているので新品に交換します。

怖いのは一端装着するにしてもそれでは駄目だった場合の事です。その場合はどうなるのでしょうか？
でもそんな事はきっとないと思うのでとにかく装着して走りたいです。

無限にはかなりお世話になったのですが、稀少なN1仕様なのでとりあえずオーバーホールして誰か使用して頂けれるなら売却も考えています。

(2009/03/30(Mon) 17:33:45)

ローター交換

昨日のおばんではリアのローター交換の作業を行いました。

ベルハウジングとローターを分解してネジ止めするだけですが、昨日はひろしさんがかなり補助してくれたので助かりました。

一人だとローターを押さえながらの作業になるので結構面倒なので時間もかかったと思います。

トルクは1.4kgくらいなんだって。6mmのネジですがそんな物なのでしょうが、2kgくらいかと想像していましたが、思ったよりも軽いので驚き。

ただ、4分の1のトルクレンチの初舞台だったので、それはそれで結構楽しめました。大分以前に購入してあったのですが、出番はないのではないかと思っていましたが、使用出来て嬉しかったです。

パットも交換して出来ればフロントも交換したかったのですが、さすがに時間が無くて明日か明後日か夜な夜なやる予定です。

(2009/03/30(Mon) 00:43:38)