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エア抜き

昨晩キャリパー交換してもちろんエア抜きしたけど皆様ご存知の通りSは1回のエア抜きではホース交換したりキャリパー交換やオーバーホールを行うと結構スポンジーになります。

いくらその場でオイル費やしても時間とオイルの無駄なので、明日の走行があるのでまず朝起きて・・・と言ってもお昼過ぎでしたが、エア抜きを行いました。

昨日に比べれば全然良くなりましたが、昨日が何とかブレーキが付いているんではないかというレベルだったのですが、それでも半分は遊びみたなもので最悪。
車が壊れてしまったのではと思うくらいでしたが先ほど急ブレーキを何度も繰り返していつものおばん会場でエア抜きしました。

さすがに時間帯が時間帯なので警備員が来ましたが、”壊れたの？”って聞かれたから”はい、ブレーキが効きません。”って答えたら”24時間大丈夫だからね。”

そんな事言われてもそんな長い時間は費やしたくありませんでしたが、気持ちが嬉しかった。

やはりおばん会場をここに選んで正解だったな～って改めて思いました。

そんな訳で3回目のエア抜きで95点くらいまで回復してブレーキの効き具合やタッチの大事さを再び認識しました。

さて明日は渡邊さんと久しぶりのFSWなのでFSW到着したらもう1回エア抜きしてきっちり仕上げないと。

(2010/11/07(Sun) 21:33:05)

準備中

今朝書いた通りデフ、ミッションのオイル交換と左前後でタイヤ交換、一応チェックの為にドライブシャフトをスペアと交換しました。

夜はリアのキャリパー交換しました。
1番大変だったのは前回左だけ交換したキャリパーの土台部分の今日は右側でした。その他は特に問題ありませんが、パットもFSW仕様に戻しました。

ただいつもそうですですが、エアー抜きが1回では終わらないので明日のお昼にやってまた夜にやるって感じになるのかな？

とりあえず今日はスカスカで帰ってきました。

(2010/11/07(Sun) 04:27:21)