toshi's S2K Blog
■水温と油温
ウォーターポンプを電動化してからやはり油温が上がるのが気になっていました。
今まで大丈夫だったのに・・・ってのは確かにあるにはあるのですが、そうでもない部分もあったりしていろいろ悩んでいました。
ＥＷＰが本体若干高くなってしまう傾向にある油温を下げてくれるのはないか・・・。
結果的には水温そのものを下がる傾向にあるのですが、油温は残念なながら引っ張られず上がってしまいました。
思い起こせばＳ２０００は水温を下げるためにラジエターを要領アップしてもそれだけでは足りずに結果的にオイルクーラーの装着が必要だったのですが、それに似た現象が再び起こってしまった訳です。
８０ＬのＥＷＰを自分の車は１１５Ｌにしました。
これはレースカーで装着していたお古なのですが、レースカーは特に暑い時期に走るので湯温が上がるのはＥＷＰの容量が足りないと判断した訳です。
ただ、結果的には１５０Ｌまで上げたのに残念ながら足りませんでした。
Ｓ２０００の水の容量は純正のウォーターポンプで１４０Ｌくらいと言われていますが、それは６０００回転くらいがＭＡＸでそれからは足りない傾向にあります。
９０００回転までいつも回せばやはり１４０Ｌで足りないのでカロリーアップが必要なのですが、１５０Ｌでも足りないのか単純に冷やす能力が足りないと今回判断してコアを大きくした訳です。
風の流れももっと取り入れるように対策しました。
そんな訳でとりあえず１２６度までは上がらず１１５度くらいに落ち着いたのでちょっと様子みようかと思います。
対策的にも間違っていなかったと思うのでこれでちょっと前向きに進めるようになってきました。
toshi
2017/05/02(Tue) 22:28:18
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