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そう言えば・・・

そう言えばブレーキだけど、真っ直ぐ止まりました。（笑）
ブレーキの時に滅茶苦茶振られていたけど、キャンバーだけでなくてベアリングの原因もあるんだってかなり勉強になりました。

今後はかなり気をつけないと、タイヤが外れてからでは遅いですからね。（汗）

はっきり言って最初はかなりブレーキの当たりを付けながら走行しましたが、それでも効きすぎるくらいの印象でした。

だからって奥まで行けば止まる訳ではないので、適度に踏むようにしましたが、無理してコーナーでアンダー出したら結局はその周は無意味になってしまうので、最近ZONEに変えてからの踏み方に戻しました。

やはり突っ込み重視じゃなくて立ち上がり重視って事なんでしょうね。

結果的にはそれがブレーキに優しいし、車にも優しいし、安定して走れるので無理しない事が重要だと思いました。

そうそうベスト周辺の空気圧は207kpaでした。
この辺りも結構重要だと思います。200kpaを今までは基準にしていたけれど、それよりもちょっと高めがよいのかもしれませんが、後は個人の好みなのでしょうね。

失敗はいつもの事と言えばいつもの事になってしまいますが、ビデオ撮影。

途中で入ってないのに気がついたけど2回目もすぐに切れてしました。
理由は電池切れ。充電したはずなのに・・・・帰って見てみたら、元のコンセントが外れていました。（笑）

まあ、次回頑張れれば56秒台の撮影が出来ればと思います。
ただ、改めて思うと57秒台は58秒台の延長線上にあるけれど、56秒台はちょっと違うのでその辺りのモチベーションも必要です。

でもこれで55秒台が見えたので、フレッシュタイヤでアタックした後はセンターディフューザーの投入です。
まだまだ早くなるかな？（笑）

[1273] toshi (2010/01/16(Sat) 12:03:51)

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