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長かったエンジンスタート

10時20分に留学が自宅に来てくれてから長かった。
まずバッテリーを交換してからトランクスルーで留学Sからジャンプ。ところが全然か駆らない。

軽く回してもらっても駄目駄目。

渡邊さんに連絡したらバッテリーに食われているって言うからTTSのバッテリー外してジャンプ線からTTSのバッテリー配線に直繋ぎしてもやはり駄目。
配線ロスだと言われて留学Sからバッテリーを取り外して直にかける事になったけどその前にハマーからジャンプ試みたけど駄目。

仕方ないので留学Sからバッテリー取り外してみたけど駄目。

問題はスターターか？

それならと思い坂まで押してもらって転がしかけ。
一瞬火が入るも消えてしまって坂の下で停車。

諦めてJAFに電話して昨日の事を説明してバッテリー2機使用して合計3個でも駄目。

その時点でディーラーの山田くんに連絡して最悪の場合はレッカー移動してディーラーに停めると言ったのがすでに1時。

JAFが満充電のバッテリーを2機再び会社に取りに行くと言ってくれてそこから・・・・。

新しい2機を片側はエンジンルーム内のボディーアースに落とす事になりましたがやはり駄目。

最後にもう1回バッテリーアースに2本繋いで2回目のクランクでスターターが回ってくれて2時にやっとエンジン始動しました。

結果的にはエンジンかかったけど4時間。
でも一度回ってしまえば案外呆気なく始動するのがTTS。

留学も意味不明。JAFも意味不明。としだけはバッテリーがちゃんと働くようになったと思って納得ですが、どうにも気分的には圧縮の高さのためにこうなるんだといつも思っていますが、スターターが駄目なのか？配線に何らかのトラブルがあるのか？

でも、かかるときはかかるのがTTS。

明日はもう遅いからFSW行けるか分からないけど可能なら午後に走りに行こうかな？

でも明日はエンジンかかるのだろうか？
エンジン始動後はほとんど走ってないし、一応予備バッテリーは充電中だけど・・・・。

それにしても寒かった。帰りの気温は氷点下1度でした。（笑）

[1610] toshi (2011/01/28(Fri) 04:07:58)

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