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FSW

久々のFSWです。
ひろしさん、渡邊さんと行ってきました。

いろいろ車が変わっているので結構不安でしたが、不安を取り除く為にも走る事は重要で限界点とかコントロールの幅とかも体に染み込むので大事だと思っています。

FSWも確りと義援金活動していて走れば走るだけ義援金が走行会費から支払われるので良い事だと思います。

タイム的にはスリップ使ってやっと55秒台に入った感じでした。

何が大変って言うとまず100Rでレブぎりぎりで踏みたいだけ踏むとレブってしまいます。最低回転のパーシャル付近で7.900回転から8,000回転くらいでその後のヘアピンもいつもよりも速度落としてからでないとシフトダウンも出来ない有様。

300Rは6速に入って、6速から2速まで落とさないといけないので雰囲気的には1コーナーに近いブレーキング。

その後の13コーナーもレブに当たってしまうのですが、4速に入れるほどではないし、プリウスコーナーは4速に入れてから3速に、最終コーナーも4速に入れてからまたまた3速に落としてって感じでした。

とにかく忙しすぎて疲れました。その分早いのかと言われれば全くそんな気はなく、ただどこからでも加速してくれるのは気持ちよいし、S2000特有の雰囲気はファイナル4.3の方が楽しめますが、TTSにはちょっと辛かったです。

タイムはこんな具合なのでベストには遠いですが、ビデオも撮ったので後でアップします。

ちなみに1コーナーで3速のままとか、100Rで5速に入れてから4速に落としてとかいろいろやったけど100Rでの5速に入れてまでは良いけど、4速に落として加速なんて凄いパワーのある車だったらライン的にも可能かもしれませんが、S2000みたいにコーナーを小さく早くってイメージだと死にそうになりました。

そんな訳でTTSのファイナルは4.1が理想的って事になりました。

リアのローターも純正に交換してブレーキのガタガタは消えました。多分ローターが原因だったのだと思います。
効きは弱冠落ちますが、それでも特に問題ないのでコストパーフォーマンスも考えて、これからは純正でいこうと思います。

フロントの車高を上げたのも多分上手い方向へ行ったのではないかと思います。出来ればもっとリアの限界を上げたいですが、これは今後の課題です。

[1676] toshi (2011/04/04(Mon) 16:14:59)

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