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TC1000

昨日はTC1000を走りに行って、それから4時までおばんでかなりハードスケジュールでした。
やはりベストは更新出来ず、主催者さんと話をしていたら245と255では全然255がグリップ上なので仕方ないとあっさり言われてしまいました。
エンジンやブレーキも大事だけど、タイヤに関わるタイム差ってのは凄いあるので255ならコンマ7から8縮まると言われて、無理だと言いましたが、がんばりなさいって言い返されました。
主催者さんはFD乗りなのですが、245と255ではそれくらい変わるそうです。

1回目　40"914
2回目　41"148
3回目　41"144
4回目　40"939
5回目　40"996

今回ちょっと今まで違うアプローチをして非常に今後に繋がる運転の仕方が分かった気がしました。
3回目に減衰を今まで上から一段柔らかい位置で走行していたんですが、今回一番硬い所まで持っていきました。
今までだったら、多分だらだらとタイムダウンしていたと思うのですが、車はより曲がらなくなって困ってしまったのですが、普段ならグリップダウンにともなってきっと落ちていったと思います。
理由は車の動きを感じながら走ってしまっていた傾向に気が付きました。今更馬鹿かって言われるかもしれないけど、セッティングをしているといつも同じような運転を心がけてしまいます。同じようにアプローチして車の動きを確認してしまう。だから、以前より曲がるとか、踏めないとか、ここは良くなったけど、ある場所は駄目になったとか、そこで終わってしまっていた感じがあります。
今回はもっと積極的に運転する事を何となく覚えました。3回目の走行でどうにも曲がらなかったので4回目は硬くなった利点を上手く生かせないかと思い、試みだしたのがきっかけになりました。
何となく1個壁が登れそうな気になってきて、未だ先は長いと思うけど楽しみになってきました。

[90] とし (2006/02/19(Sun) 15:05:53)

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