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パワーウインドウ

レースカーからソフトトップユニットを取り外してTTSに装着してみましたが残念ながら駄目でした。

改めて助手席側のスイッチで作動するか確認してみましたが上がるどころか下がりもしませんでした。

レースカーから再び助手席側スイッチを取り外してテストしてみましたが結果は変わらず。

そんな訳で断線を疑い調べていくと延長接合付近で切れているのを発見。

後はハーネスを少し延長してギボシで繋げました。

とりあえず、昨年末のトラブルを1つ改善出来て良かったと思います。

(2020/01/06(Mon) 17:29:10)

ソフトトップユニット

FBにも直接書いたと思うけどパワーウインドウのスイッチは問題なく、断線もモータースイッチの配線は２極で窓が下がるのだから断線は有り得ないのではないか。

テスター当ててもやはり導通は確認出来たのでUP & DOWNの切り替えのリレーではないかとの結論に至りました。

S2000はそのリレーがソフトトップユニットでコントロールされているみたいなので明日レースカーから外して確認してみようと思います。

(2020/01/06(Mon) 00:21:45)

電圧

バッテリーを標準仕様のまま使用していますが、現在では調子が良いのは続いています。

とりあえず、ウインドウの配線とかもあるので修復してからの暗電量をみたいのですが、ウインドウも交換したいのでなかなかまとめてやる時間がないので放置してしまってます。

明日はなんとか助手席側の内張り取り外してパワーウインドウのスイッチ動作確認してみます。

予備のスイッチもあるのでなんらかの結果は出せると思います。

治ったらオプティマイエローYT-80B24L1を装着して様子みたいと思います。

(2020/01/05(Sun) 08:42:46)

1年前のエンジン始動動画

https://www.youtube.com/watch?v=UViIOi2azXs

1年前にエンジン組み立てて初始動の記念動画です。
FACEBOOKに投稿した動画です。

なんか懐かしい。
初期エンジン始動からオイルクーラーの配管からのオイル漏れやらいろいろ微妙なトラブルがありましたが、1年かけて慣らしが終わった感じで昨年末のおっはーには残念ながら間に合いませんでしたが、今年はTTSで参加出来て何より良かったと思います。

おっはーの途中でステアリングセンター調整したり、先日もフロントメンバーのボルトがダメで修復しメンバーもやっときっちり固定出来てTTSも敏感な感じがちょっと戻ってきました。

その他レース前にはクラッチトラブルからミッションも載せ替えて徐々にリフレッシュされていますが、ベアリング関係は早めに交換して、気になる問題点があるので一つづつ消して完治させたいです。

(2020/01/02(Thu) 23:53:08)

新年明けましておめでとうございます。

(2020/01/01(Wed) 00:51:42)

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