ダイノパック　ｖｓ　ローラー式

	何回か、パワーチェックして計測結果は別にして、ダイノパックと、ローラー式の誤差とでも言うのでしょうか、ちょっと考えたいと思います。
	上の表を見ますと、絶対気圧とか気温とか書いてありますが、その下の修正規格の覧が０．９５　ＳＡＥと書かれていますね。これが補正値です。 　基本的な条件があって、それに対して修正値が変ってきます。だから、例えば条件が良ければ、この数値が小さくなり、悪ければ１．０２とかになってくるようです。 　よって、車のパワーは冬の方がコンディションは良いのですが、結果的にはイコールコンディションに近い考え方だと思います。 　もちろん、ダイノパックも考え方は同じでその辺を確りしておかないととんでもない数値が飛び出してくるわけです。 　ちなみに、これは前回のデータですが、今回は気温も高かったせいか修正値も０．９８でした。
	さて、修正前は２１１ｐｓだったのですが、それはどうでも良い事にしましょう。修正後は２００ｐｓです。 　ところで、ダイノパックでは２２６ｐｓでしたが、これは修正値ではなくて、係数を掛けてます。数値は１．２です。でないといくらになると思いますか？１８８ｐｓです。
	では、ローラー式ではいろいろな条件でパワーが１割位ダウンすると書いてあります。 　下記画像を参照ください。一応、拡大出来ますが・・・。 　２００ｐｓで１割ダウンなら、９分の１０が本来の値と言う事になります。計算すると２２２ｐｓです。
	結論ですが、ダイノパックで係数１．２を掛けて数値が２２６ｐｓ。 　ローラー式で補正後の数値に９分の１０掛けた数値が２２２ｐｓです。 　よって、多少の誤差はありますが、大体の数値は同じくらいなので、この方法で計算すれば、皆様の数値もこれから計測をするときの参考になると思います。