スポット増しって

溶接前	途中
ボディーはもともと溶接されていますが、より確りと固定すれば車がもっと確りします。 　Sは比較的溶接の多い車みたいですが、より上も求めれば・・・。 　前置はおいておいて、まず２枚の板が重なっています。単純に接合部分です。	溶接をしたい場所に穴を開けます。見ての通り２枚の板を貫通しないように加工する訳です。
溶接後
後は、ここを溶接してくっつけます。 　その数が多ければ多いほど面と面が確りと固着するわけです。 　スポット増しのメリットは重量の増加がほとんどないことです。 　見ての通り元の板を削って埋めるわけですから、増加なんてほとんどありえません。