> こんにちは。
> 今回無限NZサスペンションのオーバーホールを検討中です。
> それにともない、スプリングを交換する予定なのですが、
> そのままでは、ハイパコやスイフトのバネが入らないと聞いています。
> 何か良い方法があれば、アドバイスお願いします。
こんばんは Y氏です。
対策としては としさん ひろしさん の仰る通りですが、
ASM製の直巻き用アッパーは現在はカタログ落ちしているようです・・。
私も無限N1(基本はNZと同じ)を使っており、アッパーは
クスコ製ピロで対応しています。
(なお、クスコ製アッパーはS2000用で設定がありますが、
ピロカラーが純正ダンパー用シャフト径10φなので、NZ用
12φのカラーを用意する必要があります)
ID60用のアッパーが入手できれば、スプリングの選択幅が
広がりますよね。
ご参考になれば幸いです。
> こんにちは。
> 今回無限NZサスペンションのオーバーホールを検討中です。
> それにともない、スプリングを交換する予定なのですが、
> そのままでは、ハイパコやスイフトのバネが入らないと聞いています。
> 何か良い方法があれば、アドバイスお願いします。
こんばんは。
昔にNZ+スイフト12KGにしてましたが、当時ASM製のアッパを
つかっていました。
現在もあるか不明ですが、一度問い合わせて見ては
いかがでしょうか。
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> 今回無限NZサスペンションのオーバーホールを検討中です。
> それにともない、スプリングを交換する予定なのですが、
> そのままでは、ハイパコやスイフトのバネが入らないと聞いています。
> 何か良い方法があれば、アドバイスお願いします。
こんにちは。
無限の記憶がちょっと曖昧なのですが、
無限のNZダンパーはアッパーマウントが純正なので
それに合わせてバネを制作させています。
バネはベステックス製だったと思います。
もし他のバネを変えるならRGのように
純正アッパーの下にバネの受け側と同じIDのアタッチメントを
設けるか、またはアッパーマウントをクスコ等の
社外品に交換すれば可能と思われます。
こんにちは。
今回無限NZサスペンションのオーバーホールを検討中です。
それにともない、スプリングを交換する予定なのですが、
そのままでは、ハイパコやスイフトのバネが入らないと聞いています。
何か良い方法があれば、アドバイスお願いします。
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