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タイトル Re^2: エンブレ減速中の再加速中にガクガク
投稿日 : 2014/01/06(Mon) 09:33:35
投稿者 ぱぴろ
参照先
 古い話で申し訳ありませんが、だいぶ改善しました為、回答いた
します。

 この長い期間に、車の修理をかねて
・フロントステアリングブッシュをカラーに交換
・フロントアッパーアーム、ロワアームを新品
・フロントハブ、ベアリングの交換
・1G増し締め
・アライメント調整
 を行ってきましたが、改善しませんでした。
 まぁ、サーキットで縁石にがんがん乗りますので、壊れる前の
修理という意味合いがありました。

 2013年末にダイレクトイグニッション新品、プラグ新品、ECU
リセットを行いました。プラグは、8番1万キロ使用位で交換と
なります。
 ”結果、再加速のガクガク、低速トルクの向上(元に戻った?)を
明らかに体感できました。(走行約12万キロ)”
 発進が楽になり、ずぼらなシフトでもOKとなりました。
 まだ確認中ですが、オイル減りが減った??かも知れません。

 私自身、車のハーネス部品の設計に携わっており、部品・電線の
試験も確認しており、抵抗増加、部品劣化による問題等を認識は
しておりましたが、自分の車で体験すると感動しますね。
今回の件で、本当ならエンジンルームハーネスも交換したいと思い
ましたが、先立つものがありませんのでこのままとなります。
 H11年5月登録車ですが、まだまだ頑張ってもらおうと思います。

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