とし’s 掲示板


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タイトル Re^3: エンブレ減速中の再加速中に
投稿日 : 2014/01/06(Mon) 12:26:45
投稿者 とし
参照先
>  古い話で申し訳ありませんが、だいぶ改善しました為、回答いた
> します。
>
>  この長い期間に、車の修理をかねて
> ・フロントステアリングブッシュをカラーに交換
> ・フロントアッパーアーム、ロワアームを新品
> ・フロントハブ、ベアリングの交換
> ・1G増し締め
> ・アライメント調整
>  を行ってきましたが、改善しませんでした。
>  まぁ、サーキットで縁石にがんがん乗りますので、壊れる前の
> 修理という意味合いがありました。
>
>  2013年末にダイレクトイグニッション新品、プラグ新品、ECU
> リセットを行いました。プラグは、8番1万キロ使用位で交換と
> なります。
>  ”結果、再加速のガクガク、低速トルクの向上(元に戻った?)を
> 明らかに体感できました。(走行約12万キロ)”
>  発進が楽になり、ずぼらなシフトでもOKとなりました。
>  まだ確認中ですが、オイル減りが減った??かも知れません。
>
>  私自身、車のハーネス部品の設計に携わっており、部品・電線の
> 試験も確認しており、抵抗増加、部品劣化による問題等を認識は
> しておりましたが、自分の車で体験すると感動しますね。
> 今回の件で、本当ならエンジンルームハーネスも交換したいと思い
> ましたが、先立つものがありませんのでこのままとなります。
>  H11年5月登録車ですが、まだまだ頑張ってもらおうと思います。

明けましておめでとうございます。

ご連絡ありがとうございます。

車体の問題ではなくてエンジン本体の
息継ぎだったのですね?

一番の問題点はやはりイグニションですね?

電気関係は奥が深いって言うか
見えないので自分も最近プラス線を追加して
驚いています。

とりあえず良かったですね。

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