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TODA スポーツインジェクション用ISCVタンクKIT
image5378.jpg

TODA スポーツインジェクション用ISCVタンクKITを高いお金出して購入したので頑張って装着しました。

単純な入れ替え作業はニップルの数が足りないので不可能なので今までの物をとりあえず流用してブレーキのバキュームは確保。

ビジュアル的には美しくないけどとりあえず下手に加工して失敗するよりはましなので2時間弱かけて完了。


センサーの配線が届かなかったりでいろいろやり直して手間取ったけど・・・。


単純装着の入れ替えだけでうまく出来れば嬉しいのですが、そんなに甘くはなかったです。

はっきり言って頭抱えたけど仕方ないのでとりあえずアイドル関係はデフォルトにしてから再セットアップって感じだけどハンチングは出るけど1回目はアイドル途中でストールしたけど2回目はハンチングのまま何とか維持。

とりあえずホース径も6mmが無くなったので5mmで対応したのでその辺りも改善が必要です。


image5379.jpg

そんな訳で最近悩んでいたハンチングはやはり水温補正で対応するしかないのでとりあえず減量。


今までよりも確かに利点はあったのでなんとなく水温調整が行いやすい感じだったのでそこは上手くいったかな?


image5380.jpg

アイドリング回転も多少は調整してみたけどとりあえず今日はこんなところかな?

その他ものものいじったけどこれで良い方向に行けば嬉しいんだけどな〜。

(2016/02/23(Tue) 23:07:38)
AF計
image5377.jpg

INOVATEのAF計にしてからエンジンスタート時のクランキングの問題で更生してもすぐに飛んでしまいます。

ただ本当にクランキングの問題なのかは疑問が残りますが、説明書にも書いてあるので間違いないと思われます。

850回転以降でのRPMスイッチにして改善されたかと思っていましたが、はやりそれだけではダメみたいで先日おばんに行くときも電源が入ってから空燃比の値が22.4に貼りついてしまいました。


諦めて更生しましたが、普通の値には戻らず17.8くらいを表示。


仕方ないので翌日に朝スタート前に更生かけて今度は14.8前後。


諦めて一度上手く出来なかった新品のセンサーを出して更生してみましたが、やはりダメで結局再度今までのセンサーを綺麗に拭いて更生したらやっと12.5前後になりました。


ただ、ここまで来るとあまり信用も出来なくなってきてしまいます。

レースカーでも全く問題なかったのでちょっと残念。

とりあえずこれからは手動で電源入れるようにしようかとも思いますが・・・・。



最近いろいろと空燃比計も出ているので他の製品に変えるのもありかとも思いますが、実際問題その空燃比計だってセンサーは全く同じです。


ただ電気的なショックにアンプが強いなら良いのですが、そうでなければ更生が出来ない分新しい空燃比計は余計に使えなくなる訳で考えたら眠れなくなりそう。


さあ、どうしたものかな〜?

(2016/02/23(Tue) 03:43:15)
ブリーザーホース
image5376.jpg

考えてみたらエンジンオーバーホールしたときにラジエターホースとか新品にしたのにブリーザーホースはそのままでした。

機会見てこのあたりもちゃんと交換しないといけないですね。

(2016/02/20(Sat) 01:37:02)
ブリーザーからの液漏れ
image5375.jpg

ブリーザータンクのキャップが緩んだみたいでクーラントが漏れてきました。

大事には至らなかったのでよかったですが、以前めくら栓が破けてクーラントが漏れました。

あれは茂木に行く途中の首都高でした。


ただ、ここまで問題が重なって来るとタンク本体を撤去するのが良いのかちょっと悩んでいます。

どちらにしてもロアのラジエターホースのめくら栓がいる訳だからめくらは減らないのでラジエターキャップを新調してちょっと様子見るかな?

(2016/02/18(Thu) 01:42:59)
茂木ベスト更新
image5374.jpg

image5373.jpg

前回ラジアルの18インチで初めて茂木を走って18インチを経験して今日は初めての18インチのSタイヤでのアタックでした。


朝エンジンかからなかったのでいろいろとやっているうちに時間が結構すぎてしまって結局1枠しか走れませんでした。

それもアタックは5周だけだけど17インチのベスト2'09.456から2'08.15は結構大きな更新でした。

自分でたたいているECUで走るのはいら立ちもあるけど結構出来合ってくると凄く嬉しくて欲張ってしまうから妥協点が大事だけどでも楽しいです。


18インチのサスペンションのセッティングはまだまだなので各コーナーで不満点があるのでそれらを解決すれば1秒以上まだ落ちている気がするので走り方もまだまだ迷いもあったりで次回走行に向けてちょっと模索してみます。


とりあえずやることは決まっているんだけど徐々に頑張ります。



とにかくECUのセットはかなり決まってきたのでそろそろFSWに戻っても良いころかもしれないと思っています。


まずは補正でてこずりそうですが、補正のかける部分とかも見えているので一発でやるのは難しいと思いますが、ちょっとづつ始めようと思います。

(2016/02/13(Sat) 01:00:23)
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