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起動設定
image5372.jpg

AF計の起動設定を回転で行っていましたが、考えてみたら水温で作動させればよろ安定するんではないかと思ってやってみました。


回転と水温の両方が所定のところで重なって作動させたら良いと思ったのですが、アイドリングが安定しないと微妙な回転が足りなくてオフってしまって失敗。


考えてみたら水温だけでOKなのかな〜って事になって今は回転だけにしてしまいましたが、今度は水温だけでOKなのかな?


とりあえずRPMスイッチだとオン、オフの両方で設定出来るので入った後は0回転にならないかぎり切れないので現在はそんな感じです。


明日はseventh nightから戻ってくるのでちょっと改善されているみたいなので楽しみです。

(2016/02/10(Wed) 01:44:54)
AF計のアンプ
image5371.jpg

AF計のアンプが壊れてしまいました。

センサーが最初は逝ったのですが、そのまま放置していたらアンプまで。

そんなこんなでやっと新しいアンプも届いて装着しましたが、未だにセンサーは装着していないので明日にでも装着する予定です。

(2016/02/06(Sat) 02:33:43)
DPOとDSO
image5367.jpg

image5368.jpg

今回AF計のリレーを交換しました。
AF計のトラブルが続いているので怪しい部分は全て交換です。

配線もぐらぐらしていたので丁度良かったと思います。


image5369.jpg

DPOの接続でずっと上手くいかなくて悩んでいたけど考え方が間違っていたので出来ないのは当然。

山登さんから説明を聞いてやっと理解出来たから上手くいくと思ったらダメでした。

断線かな?


そんな訳でDSOに接続を変えたら上手く作動しました。


1500回転とか2000回転とかでもきっちり作動したので問題なしで最終的には800回転でリレーが動いてAF計の電源が入るようにしました。

今回AFセンサーが逝ってしまったのでこれで解決出来ると信じていますが、それでも安定しないなら1500回転くらいで作動にしようと思います。

image5370.jpg

(2016/01/26(Tue) 16:24:27)
燃料基本パルス
image5366.jpg

始動時燃料噴射時間がライターで言えば石をこすっている部分だとしたら燃料基本パルスはここで初めてまともな点火を起こすMAPになります。


ここが上手く言えばエンジン始動が始まるMAPに移行するのでがここがまた最悪。

今までは結構大きく動かして様子見ていたんだけど山登さんに連絡したら自分が今やっているのは2msでも動かなくなるので細かくやった方が良いとアドバイスを受けて細かく入れたり減らしたりで様子みたんだけど結果的には水温0度から5度の部分で5ms、5度から10度の部分で7ms入れて何とか良くなった感じでした。


後はバッテリーをフル充電してテストしてみたですが、今日少し進歩したのはやはり5度刻みのMAPを足したからかもしれません。

今までは10度刻みのMAPでの平均値だったのでちょっと追いつかなかったようにも微妙に思えます。

(2016/01/13(Wed) 00:11:11)
始動時燃料噴射時間
image5365.jpg

エンジン始動ってECUの中で一番難しい部分じゃないのかな?って最近思っています。

燃料を足したり減らしたりは余程の事がないかぎりレシプロではあまりありえませんが、スタートはとにかく大変です。

分かってくればそれなりの対応も出来るのでしょうが言われてやっていても、はっきり言ってチンプンカンプンなんです。

ただ、問題がクリアされると逆に意味が見えてきたりしていますが、それだってどこまで正しいのかは疑問はありますが、とにかく信じるしかないって感じです。

今まではずっとtrigger voltageとhome voltageに悩まされていました。

この二つは何かと言えばクランクセンサーの回転認識の部分なんですが、はっきり言って夏場だったらなんだってOKなんです。

冬場にバッテリーの力が弱まった時にここが微妙に認識出来なくなってしまいます。

だから今この時期はエンジン始動に大変なんですが、ここが勉強する良い機会なんです。

はっきり言ってシングルスロットルだったらここも適当で済みますがチューニングエンジンで尚且つ4スロットルだと全ては別物になってしまうんです。

多少は今日もhome voltageはちょっと調整しましたが、0.1volt違うだけで良くなくなってきてしまうので大分煮詰まってきた感じはします。

それでも回転認識しないって事はほとんど無くなってきているので結構雲が一つ消えたような感じです。


今日は水温3度だったので多分初爆すらないのではと思ったら見事に当たってしまいました。


今日は大変だったのは始動時燃料噴射時間でエンジン回転1回転から400回転ぼ部分の初爆の部分でここでの燃料で悩まされました。結果的には元から比べて0.05msの燃料増加で済んだのですが、これが0.05msだけ増やして減らしてもウンともスンとも言わなくなってしまいます。

ここが見つかったのは非常に嬉しくて条件が悪くないとと見つからないのでこれは大きな試練だったのですが本当に良かった。




(2016/01/12(Tue) 23:35:47)
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