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エアー・クリーナーＫ＆Ｎ（無限）		いろいろ調べた結果これが間違いないです。シビック用は容量が足りないかもしれませんし。　純正の直径よりも大きくて、純正ボックス内多少削る必要があります。　単なる自慢　使用レポート　現在無限そのものを装着しているので使用していません。
エアー・クリーナーアタッチメント TN2P		装着レポート　現在無限そのものを装着しているので使用していません。
なんちゃってシングル・マフラーアタッチメントワン・オフ		モディファイって言うよりも、テスト的な物ですが、とりあえず一本出しの雰囲気を味わいたくて。　左右それあおれの特性変化とかをチェックしました。　装着＆結果レポート　ちょっと遊んでみましたが、無駄でした。
整流板 TN2P		流速に効果あるとの事で。　装着レポート　テスト品の画像　整流板についてメール頂きました。　これが始まり！　整流板の温度テスト　TN2Pのメモリアル的存在です。
アルミ製インジェクターカバー		光物が好きなので！　装着は上のネジと下のネジの両方を緩めます。あまりに簡単なんでレポート止めました。　物的には、日本ではちょっとって感じの出来具合でしたが、写真でも分らないくらいのレベルです。
グリルガードバージョン３ TN2P		バージョン３装着！　グリルガードの比較画像　試験レポート　by sumida製作所　現在入手不可能です。
ステアリング・ボス WORKS BELL		はるよさんから頂きました。感謝！　ところで、ＳＰＯＯＮ製とワークス・ベル製は同じ物だそうです。　ボスの取り付け　お勧めはしませんが、私のは頂き物でプレリュードに装着していたものです。　ＳのＳＲＳのランプが点灯したままでしたが、１Ｗで２Ωの抵抗を挟んで解決出来ました。　これは、あくまで情報であって、ＳＲＳの誤作動の可能性もあるのでお勧めはしません。　あくまで、個人の責任の元で行ってください。　としは、一切の責任を持ちません。
ステアリングＭＯＭＯＣＯＲＳE　バックスキン		愛用のステアリングです。皮とバックスキンの両方ありますが、今回はバックスキンを装着。　バックスキンはレア物で、日本にはあまりありません。　ステアリング交換レポート　現在はパーソナルを愛用しています。
追加アーシング by とし TN2P		思った以上の効果にビックリ！　自信も持ってお勧めしましょう！！　追加アーシングの位置　追加アーシングの位置　２
ブレーキダクトガード		バージョン３と同サイズ。　現在入手不可能です。
ホイールスペーサー TN2P		純正のリア７．５Ｊをフロントに入れます。　フロントハブ径７０ｍｍ、リア６４ｍｍですが、加工で内７０ｍｍ、外６４ｍｍ。　幅フロント１０ｍｍ、リア１３ｍｍ。　リアホイールをフロントに入れてみたい　現在はバランスを考えて装着しています。フロント７ｍｍ、リア１０ｍｍです。
オイルキャッチタンクの配管 CUSCU		＠ＨＯＮＤＡさんが情報をくれたので、配管図です。　オイルキャッチタンクの配管図　ＰＣＶだけでＯＫ？　Welcome to Iwai's WebPage 　としもしてみました　バージョン・アップ？　IwaiさんのHPで普通のホースでは問題ありとか・・・。
リアスクリーン保護マット TN2P		ＴＮ２Ｐからｈｉｒｏ　ｂｒａｎｄで販売予定。その他ロング・マット、シフト・ブーツ等も・・・。　装着レポート　TN2Pの売れ筋商品です。
追加アーシングアーシング・システム製 tuning by toshi TN2P		追加アーシングを気に入ったので、特別製作してもらいました。　これもＴＮ２Ｐで扱い予定。　装着レポート　これは絶対のお勧めです。これだけでも効果的です。
ブレーキダクトガード４		またまた、バージョン・アップ？　バージョン・アップ？　としもチタンにしました。　現在入手不可能です。