Special S2K Modified 6

Reservoir Tank Cover ＳＰＯＯＮ　ＳＰＯＲＴＳ		無限からＳＰＯＯＮの交換。エンジンルームの色に合わせて。 　Reservoir Tank Cover装着後の画像 　ボロボロになってしまったので取り外してしまいました。
ハイキャンバーロア ボールジョイント トレーシースポーツ		ノーマルではキャンバーに限界があるので、現状では多分２度くらいかな。２度半から３度くらいにしたいので。 　もちろんタイヤの減り具合で決めました。 　L1に交換してます。
ホイールスペーサー TN2P		リアに１１ｍｍを。 　バランスは１８ｍｍよりも全然良かったです。 　トレッドのセッティングを考える（車高） 　トレッドのセッティングを考える（路面への力） 　トレッドのセッティングを考える（バランス） 　トレッドのセッティングを考える（車高と幅） 　トレッドのセッティングを考える（そして・・・） 　現在専用オフセットのホイールに交換したために装着していません。
無限エキマニ遮熱板除去 ＭＵＧＥＮ		遮熱板がクラックがはいっちゃったから仕方なかったけど、軽量化になって良かった。 　遮熱板削除後の画像
スーパーサーモ バンテージ BILLION		いろいろな場所の遮熱処理に。 　タイロットのブッシュに 　デフ付近のマフラーに
山野足 多分最終セッティング BILSTEIN		これで不満あればレートを変更します。 　最終山野足セッティング 　RGに交換してます。
ステアリング ＰＥＲＳＯＮＡＬ ポールポジションライン （ブラック／シルバー）３５φ		無限のステアリングお気に入りなんだけど、ステアリングが大きめで操作が遅れてしまうので、変更しました。 　装着画像は２００２／１１／１３の日記に 　色違いの物に交換してます。
ステアリング ホイールスペーサー １５ｍｍに変更		操作がもっと楽になるかな〜って思って、ちょっと短くしました。 　ホーンが装着出来ないので取ってしまいました。でも、ちょっとステアリングが遠いので、早急に対処します。
キャンバー調整 セコハン ASM		タイヤを交換したので、原点に戻って。 　キャンバー調整　at　セコハン　2002/11/03
オイルキャッチタンク 製品版 TN2P		無限用に比べると軽くていいよ。 　オイルキャッチタンクの詳細画像 　オイルキャッチタンクの配管　その１ 　オイルキャッチタンクの配管　その２